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閥門(mén)分類(lèi) 山東閥門(mén)分類(lèi)大全 閥門(mén)知識匯總

欄目:技術(shù)文章 發(fā)布時(shí)間:2019-07-30
閥門(mén)是控制流體介質(zhì)的流量、流向、壓力、溫度等的機械裝置,是管道系統中十分重要的部件。山東滬工閥門(mén)今天為大家帶來(lái)了最全的閥門(mén)分類(lèi),快來(lái)看看吧!

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下面是滬工閥門(mén)小編吐血整理的閥門(mén)分類(lèi),沒(méi)有比這個(gè)更全的吧?

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按壓力分類(lèi)






真空閥門(mén):PN低于標準大氣壓

低壓閥門(mén):PN ≤ 1.6 MPa

中壓閥門(mén):PN = 2.5-6.4 MPa

高壓閥門(mén):PN = 10-80 MPa

超高壓閥門(mén):PN ≥ 100 MPa


ps:PN指公稱(chēng)壓力,即閥門(mén)在基準溫度下允許的最大工作壓力。




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按介質(zhì)工作溫度分類(lèi)




高溫閥門(mén):t > 450 ℃

中溫閥門(mén):120 ℃ < t ≤ 450 ℃

常溫閥門(mén):-30 ℃ ≤ t ≤ 120 ℃

低溫閥門(mén):t < -30 ℃




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按公稱(chēng)通徑分類(lèi)




小口徑閥門(mén):DN < 40 mm

中口徑閥門(mén):DN = 40 - 300 mm

大口徑閥門(mén):DN = 350 - 1200 mm

特大口徑閥門(mén): DN ≥ 1400 mm



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按驅動(dòng)方式分類(lèi)





手動(dòng)閥門(mén):借助手輪、手柄、杠桿或鏈輪等,由人力驅動(dòng),傳遞較大的力矩時(shí),裝有齒輪等減速裝置。

電動(dòng)閥門(mén):用電動(dòng)機、電磁或其他電氣裝置驅動(dòng)。

液動(dòng)閥門(mén):借助液體(水、油等液體介質(zhì))驅動(dòng)。

氣動(dòng)閥門(mén):借助壓縮空氣驅動(dòng)。




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按用途分類(lèi)






閘閥



指關(guān)閉件(閘板)沿通道中心線(xiàn)的垂直方向移動(dòng)的閥門(mén)。在管道上主要作截斷用,也具有一定的調節流量的性能。



特點(diǎn):


  • 流體阻力小。

  • 啟閉力矩小。

  • 介質(zhì)流動(dòng)方向不受限制。

  • 結構長(cháng)度較短。

  • 密封性能好。

  • 密封面易損傷。

  • 啟閉時(shí)間長(cháng),高度大。

  • 結構復雜零件較多,制造與維修較困難。


按閥板構造分類(lèi):


明桿閘閥:閥桿螺紋及螺母不與介質(zhì)接觸,不受介質(zhì)溫度的腐蝕性的影響,開(kāi)啟程度明顯易見(jiàn),因而得到廣泛應用。


暗桿閘閥:螺桿螺紋及螺母與介質(zhì)接觸,受介質(zhì)溫度和腐蝕性影響,但閥的高度尺寸較小。暗桿閘閥適用于非腐蝕性介質(zhì)及外界環(huán)境條件較差的場(chǎng)合。


按閥體內通道直徑是否一致分:


縮徑閘閥:閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑。

等徑閘閥:閥座處的通徑與法蘭連接處的通徑相一致。


通徑收縮能使閥門(mén)零件尺寸縮小,開(kāi)、閉所需的力亦相應減小,同時(shí)可擴大零部件的通用范圍。但是,通徑收縮后,流體阻力損失將增加。






球閥




利用一個(gè)中間開(kāi)孔的球體做閥心,靠旋轉球體來(lái)控制閥的開(kāi)啟和關(guān)閉。球閥可做直通、三通或四通。球閥在管道上主要作截斷、分配和改變介質(zhì)流動(dòng)方向用。



由于球閥座應用了橡膠材料,所以其使用溫度收到了限制。為了應付可能發(fā)生的火災情況,許多設計者都采用輔助性的金屬對金屬密封。球閥不適宜用作節流閥,但其在部分開(kāi)啟狀態(tài)下,可用來(lái)將進(jìn)入或排出系統的壓力減少。在生產(chǎn)設備上,球閥常用作一般目的的開(kāi)/閉閥。


浮動(dòng)球球閥:其球體是浮動(dòng)的,在介質(zhì)壓力作用下,球體能產(chǎn)生一定的位移并壓附在出口端的密封圈上,保證出口端密封。這種球閥結構簡(jiǎn)單、密封性好,但在出口端密封處承壓高,操作扭矩也較大。這種結構廣泛應用于中低壓球閥。


固定球球閥:這種球閥的球體是固定的,受壓后不產(chǎn)生移動(dòng),通常與球成一體的上下軸上裝有滾動(dòng)或滑動(dòng)軸承,操作扭矩小,適用于高壓和大口徑閥門(mén)。




截止閥



指關(guān)閉件(閥瓣)沿閥座中心線(xiàn)移動(dòng)的閥門(mén),在管道上主要作截斷用。




上螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋處在介質(zhì)之外,閥桿螺紋不受介質(zhì)浸蝕,亦便于潤滑,此種結構采用得較普遍。


下螺紋閥桿截止閥的閥桿螺紋在閥體內與介質(zhì)直接接觸,不僅無(wú)法潤滑,還受介質(zhì)浸蝕,此種結構用于小口徑閥門(mén)和溫度不高的介質(zhì)。


止回閥



依靠介質(zhì)本身的流動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉閥瓣,介質(zhì)只能單方向流動(dòng)、可防止介質(zhì)倒流的閥門(mén)叫止回閥。


升降式止回閥


這種閥門(mén)的閥瓣沿著(zhù)閥座孔的中心線(xiàn)移動(dòng),閥瓣靠流體的推力打開(kāi),靠重力落下,因此它只能安裝在水平管道上。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥相似,因此它的流動(dòng)阻力系數亦較大。


旋啟式止回閥



這種閥門(mén)的閥瓣繞閥座處的銷(xiāo)軸旋轉。閥瓣一般為整體結構,有些大口徑止回閥(公稱(chēng)直徑為600mm及以上)多采用多瓣式。


安全閥

閥門(mén)加載結構分類(lèi):


杠桿重錘式安全閥:重錘通過(guò)杠桿加載到閥瓣上,載荷幾乎不隨開(kāi)啟高度變化。由于這種安全閥杠桿部分的尺寸比較大、使整個(gè)閥比較笨重,回座壓力低,在工程中已較少采用。


先導式安全閥:由主閥和副閥組成。介質(zhì)壓力和彈簧壓力同時(shí)加載于主閥瓣,超壓時(shí)副閥瓣先開(kāi)啟,導致主閥開(kāi)啟。主要用于大口徑和高壓的場(chǎng)合。


彈簧式安全閥:彈簧力加載于閥瓣,載荷隨開(kāi)啟高度變化。優(yōu)點(diǎn)在于比重錘式安全閥小,輕便,靈敏度高,安裝位置不受?chē)栏裣拗?,在油氣急輸工程中普遍采用?/span>

按安全閥開(kāi)啟高度分類(lèi):


微啟式安全閥:開(kāi)啟高度為閥座喉徑的1/40-1/20,通常做成漸開(kāi)式(開(kāi)啟高度隨壓力變化而逐漸變化)。主要用于泄放量較小的液體介質(zhì)場(chǎng)合。


全啟式安全閥:開(kāi)啟高度等于或大于閥喉徑1/4,通常做成急開(kāi)式(閥瓣在開(kāi)啟的某一瞬間突然跳起,達到全開(kāi)高度)。主要用于氣體、蒸汽介質(zhì)的場(chǎng)合和泄放量大的流體介質(zhì)場(chǎng)合。


漸開(kāi)式或急開(kāi)式安全閥:開(kāi)啟高度在微啟式和全啟式之間。


按閥體構造分類(lèi):


  • 全封閉式:排放時(shí)介質(zhì)不會(huì )向外泄漏而全部通過(guò)排泄管排放掉。

  • 半封閉式:排放時(shí),介質(zhì)一部分通過(guò)排泄管排放,另一部分從閥蓋與閥桿的配合處向外泄漏。

  • 敞開(kāi)式:排放時(shí),介質(zhì)不通過(guò)排泄管,直接由閥瓣上方排放。




蝶閥


閥瓣是一個(gè)圓盤(pán),通過(guò)閥桿旋轉,閥瓣在閥座范圍內作90度轉動(dòng),實(shí)現閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。它在管路中起關(guān)斷作用。亦可調節流量。




特點(diǎn):


  • 啟閉方便迅速、省力、流體阻力小,可以經(jīng)常操作。

  • 結構簡(jiǎn)單,體積小,重量輕。

  • 可以運送泥漿,在管道口積存液體最少。

  • 低壓下,可以實(shí)現良好的密封。

  • 調節性能好。

  • 使用壓力和工作溫度范圍小。

  • 密封性較差。

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